2026-ban több európai országban is változnak az útdíj- és tachográf-szabályok. Ezek a módosítások elsősorban a fuvarozókat és a gazdasági célú áruszállítást érintik, de a lószállító autók tulajdonosainak is érdemes tájékozódniuk, különösen akkor, ha külföldi versenyre, edzőtáborba vagy hosszabb nemzetközi útra indulnak.
A legfontosabb különbség, hogy a magánhasználatú lószállítás sok esetben más megítélés alá eshet, mint az üzleti célú fuvarozás. Nem mindegy, hogy valaki a saját lovát szállítja hobbi, sport vagy magáncélból, vagy díjazás ellenében, rendszeresen, vállalkozási tevékenység részeként végez szállítást. A tachográf-kötelezettség 2026. július 1-től az EU-ban a 2,5–3,5 tonna közötti könnyű haszonjárművekre is kiterjedhet, de az Európai Bizottság tájékoztatása szerint ez azokra vonatkozik, amelyek nemzetközi áruszállítást díjazás ellenében végeznek.
Mi az a tachográf?
A tachográf a teherautók és buszok menetíró készüléke. Rögzíti például, hogy a sofőr mikor vezetett, mikor pihent, milyen sebességgel haladt, és mennyi utat tett meg a jármű. Erre azért van szükség, hogy ellenőrizhető legyen a vezetési és pihenőidők betartása. Magánhasználatú lószállítóknál ezért mindig azt kell először tisztázni, hogy a jármű használata valóban magáncélú-e, vagy gazdasági tevékenységhez kapcsolódik.
Hollandiában 2026. július 1-től új, kilométeralapú teherautó-útdíj indul. Ez a holland és külföldi, N2 és N3 kategóriájú, 3,5 tonna feletti járművekre vonatkozik, és a hivatalos tájékoztató szerint nem számít, hogy a járművet mire használják, illetve üresen vagy rakottan közlekedik-e. Ezért a 3,5 tonna feletti lószállító autóknál különösen fontos ellenőrizni a forgalmiban szereplő járműkategóriát.
Németországban, Ausztriában, Svájcban és Svédországban szintén érdemes előre tájékozódni az adott ország útdíjrendszeréről, mert a díjaknál számíthat a jármű megengedett össztömege, tengelyszáma, emissziós besorolása vagy CO₂-kategóriája. Franciaországban inkább éves autópályadíj-emelésekre kell számítani, nem teljes rendszerátalakításra.
A lószállító autók tulajdonosainak indulás előtt ezért három dolgot érdemes ellenőrizniük: milyen kategória szerepel a forgalmi engedélyben, mekkora a jármű megengedett össztömege, és magáncélú vagy gazdasági célú útról van-e szó. Különösen 3,5 tonna feletti járműveknél, illetve külföldi utaknál ajánlott az adott ország hivatalos útdíj- és közlekedési tájékoztatóit is megnézni.
Összességében a 2026-os változások nem feltétlenül jelentenek új kötelezettséget minden magánhasználatú lószállító számára, de a nemzetközi utak előtt mindenképpen érdemes körültekintően felkészülni. A legfontosabb kérdés mindig az: milyen járművel, milyen országba, milyen célból indulunk útnak.
Nem biztos benne, hogy az Ön járművére milyen szabályok vonatkoznak? Keressen minket, és segítünk átnézni a legfontosabb szempontokat indulás előtt.